Mısır, Kızıldeniz ile Akdeniz’i birbirine bağlayacak kapsamlı bir demiryolu koridoru geliştiriyor. “Raylar Üzerinde Süveyş Kanalı” olarak adlandırılan proje, ülkenin uluslararası lojistik merkezi olma hedefini desteklemeyi ve Kızıldeniz’deki güvenlik sorunları nedeniyle aksayan yük taşımacılığına alternatif oluşturmayı amaçlıyor.
Yaklaşık 2 bin kilometrelik elektrikli demiryolu ağının ilk etabı, Kızıldeniz kıyısındaki Ayn Sokhna Limanı’nı Akdeniz kıyısındaki İskenderiye ve Marsa Matruh’a bağlayacak. Kahire bölgesinden geçecek 660 kilometrelik ilk hattın yolcu taşımacılığına Temmuz 2027’de başlaması planlanıyor.
Proje, Kızıldeniz’de ticari gemilere yönelik saldırıların ardından çok sayıda denizcilik şirketinin Afrika’nın Ümit Burnu çevresinden geçen rotalara yönelmesiyle önem kazandı. Bu değişiklik, deniz taşımacılığında seyahat sürelerini uzatırken ticaret akışlarını da etkiliyor.
Mısır, limanları entegre bir demiryolu ağıyla birbirine bağlayarak yük taşımacılığında daha fazla esneklik sağlamayı hedefliyor. Yeni hat, Süveyş Kanalı’nın yerini almak yerine ülkenin mevcut taşımacılık kapasitesini tamamlayacak bir altyapı yatırımı olarak planlanıyor.
Hem yolcu hem de yük taşımacılığına hizmet verecek ilk hatta toplam 21 istasyon yapılması öngörülüyor. Ayn Sokhna’daki demiryolu istasyonu ile Kızıldeniz limanı arasında yaklaşık 6 kilometrelik özel bir bağlantı kurulacak. Akdeniz limanlarına sağlanacak demiryolu bağlantıları ise Avrupa pazarlarına yönelik deniz taşımacılığını destekleyecek.
Mısır Ulaştırma Bakanı Kamel El-Vezir, ağustos ayında inşaat çalışmalarını denetledi. Ekim ayında yapılan açıklamada, ticari yolcu seferlerinin Temmuz 2027’de başlamasının beklendiği belirtildi.
İlk etapta 15 yüksek hızlı tren, 34 bölgesel tren ve 14 yük lokomotifinin kullanılması planlanıyor. Yüksek hızlı trenlerin saatte 250 kilometreye, bölgesel trenlerin ise saatte 160 kilometreye kadar ulaşması öngörülüyor.
Yatırımın, büyük Mısır şehirleri arasındaki ulaşım sürelerini kısaltması, yurt içi hareketliliği artırması ve mevcut demiryolu altyapısı üzerindeki baskıyı azaltması da hedefleniyor.
Kızıldeniz-Akdeniz koridoru, yaklaşık 2 bin kilometrelik daha geniş bir demiryolu ağının ilk bileşenini oluşturuyor. 2021 ve 2022 yıllarında imzalanan sözleşmeler kapsamında Siemens Mobility’ye yaklaşık 8,8 milyar dolar değerinde proje verildi. Çalışmalar, Mısır’ın iki inşaat grubuyla birlikte yürütülüyor.
Daha geniş kapsamlı plan içerisinde Kahire bölgesini Sudan sınırına yakın Ebu Simbel’e bağlayacak yaklaşık 1.100 kilometrelik bir hat ile Hurgada ve Safaga çevresindeki Kızıldeniz destinasyonlarına ve limanlarına hizmet verecek bağlantılar da bulunuyor.
Siemens, projenin bakım çalışmalarını üstlenirken demiryolu ağı için 41 Velaro yüksek hızlı tren, 94 Desiro HC bölgesel tren ve 41 Vectron elektrikli lokomotif sağlayacak. Proje kapsamında ayrıca sinyalizasyon, elektrifikasyon ve trafik yönetim sistemleri kurulacak.
Tamamlandığında demiryolu ağının, Mısır’ın limanlar arasındaki yük taşımacılığını geliştirmesi, şehirler arası ulaşımı hızlandırması ve uluslararası lojistik bağlantılarını güçlendirmesi bekleniyor.
Kaynak: travelmole
This article is sourced from this page .