Rusya Tur Operatörleri Birliği (ATOR), 28 Eylül-4 Ekim döneminde turizm sektöründe öne çıkan gelişmeleri değerlendirdi. Yaz sezonunun sonuçları, kış sezonuna girerken talep yapısındaki değişimi ve turizm pazarının karşı karşıya olduğu yeni koşulları ortaya koydu.
Yaz sezonunun sona ermesiyle birlikte ortaya çıkan veriler, Rusya turizm pazarının kış sezonuna nasıl bir taleple girdiğini gösteriyor.
ATOR Analiz Servisi’nin değerlendirmesine göre, mayıs-eylül döneminde yurt dışına yönelik organize tur satışları yıllık bazda yaklaşık yüzde 6 arttı. Ancak bu büyüme, geçen yıl kaydedilen artış hızının yaklaşık üçte biri seviyesinde kaldı.
Pazarın destinasyon dağılımında da önemli değişimler yaşandı. Türkiye liderliğini açık ara korurken, Vietnam ilk kez yaz sezonunda ilk üç destinasyon arasına girdi. Çin ise ilk beş destinasyon arasında yer aldı.
İç turizmde ise tablo tersine döndü.
Rusya içindeki otel ve tur satışlarının sayısı yaklaşık yüzde 10 geriledi. Ortalama rezervasyon süresi 60-75 günden yaklaşık 30 güne düşerken, seyahatlerin ortalama süresi de 1-1,5 gün kısaldı.
Turistler daha çok evlerine yakın destinasyonlarda kısa süreli tatilleri tercih etti.
Bu durum, seyahat kararlarının giderek çıkış tarihine daha yakın verilmesi ve tatillerin kısalması anlamına geliyor. Turist açısından bu durum daha fazla esneklik sağlarken, sektör açısından talebin öngörülebilirliğini azaltıyor.
Bu tabloyla birlikte kış sezonu uçuş programları da hızla şekilleniyor. Havayolları ve tur operatörleri, nihai talep hacmi henüz tam olarak ortaya çıkmadan uçuş programlarını planlamak zorunda kalıyor.
En büyük kapasite artışlarından biri Çin’de görülüyor. Doğrudan uçuşlar artık Rusya’nın 14 kentini Çin’in 24 kentine bağlıyor. Geçen yıl Çin’de doğrudan uçuş gerçekleştirilen kent sayısı 16’ydı.
Uçuş sıklığı yaklaşık yüzde 30-45 artarken, potansiyel yolcu kapasitesi de yaklaşık 1,5 katına çıktı.
Ancak dikkat çekici gelişme yalnızca kapasite artışı değil. Uluslararası hava ulaşımı giderek daha bölgesel bir yapıya kavuşuyor.
St. Petersburg’dan kış sezonunda Mısır’a uçuş sayısının yaklaşık yüzde 42, Çin’e uçuşların ise yüzde 43 artması bekleniyor.
Yeni havayolu şirketi Siam Wings, Moskova, Yekaterinburg, Novosibirsk ve Krasnoyarsk’tan Phuket’e uçuşlar başlatacak. U-Tapao’ya ise Sibirya ve Ural bölgelerindeki üç kentten doğrudan uçuşlar planlanıyor.
Birleşik Arap Emirlikleri uçuşları da yeniden güç kazanıyor.
Moskova, St. Petersburg, Kazan, Yekaterinburg, Tümen ve Surgut’tan BAE’ye uçuşlar yeniden başlatılıyor veya mevcut programlar genişletiliyor.
25 Ekim’den itibaren S7, Novosibirsk-Dubai hattında haftada beş uçuşa yeniden başlayacak. Tolmaçevo Havalimanı’ndaki bağlantılar, Sibirya’nın diğer kentlerinden gelen yolcular açısından da önemli bir alternatif oluşturacak.
Bunun yanında Oman Air’in Moskova-Maskat hattında koltuk blokları da satışa sunuldu.
Rusya’nın havacılık sektörü ise aynı dönemde yapısal bir dönüşümden geçiyor. Uçak filosu kademeli olarak küçülürken, uzun mesafeli uluslararası uçuşlar bir uçağın tek seferlik operasyon süresini artırıyor. Bu nedenle ek kapasitenin önemli bir bölümü yabancı havayolları tarafından sağlanıyor.
Dolayısıyla kış sezonunun temel sorusu artık uçuş sayısının artıp artmayacağı değil. Asıl mesele, artan kapasitenin çıkış tarihine giderek daha yakın şekillenen taleple ne kadar doğru eşleştirilebileceği.
Haftanın bir diğer önemli sonucu, düşük talep ile fiyatların düşmesi arasındaki geleneksel ilişkinin giderek zayıflaması oldu.
İç turizmde otel dolulukları gerilerken konaklama fiyatlarında yaygın ve sert bir düşüş görülmüyor.
Ortalama indirimler yüzde 5-10 seviyesinde kalıyor. Daha yüksek oranlı kampanyalar ise oteller tarafından seçici biçimde uygulanıyor.
Bunun temel nedenlerinden biri artan işletme maliyetleri. Tarifenin önemli ölçüde düşürülmesi, yeterli yeni talep yaratmayabileceği gibi işletmelerin kârlılığını da olumsuz etkileyebiliyor.
Bu nedenle sektör doğrudan fiyat indirimi yerine giderek daha fazla ek değer sunmaya yöneliyor.
Ücretsiz çocuk konaklaması, ücretsiz ek gece, transfer, taksitli ödeme ve fiyata dahil hizmetler bu stratejinin başlıca örnekleri arasında yer alıyor.
Krasnaya Polyana’da ise aralık ayından itibaren Rusya’da ilk kez tüm tesis misafirleri için skipass konaklama ücretine dahil edilecek.
Başka bir ifadeyle, turiste daha ucuz bir tatil yerine aynı fiyata daha fazla hizmet sunulacak.
Yurt dışında da fiyat dengeleri alışılmışın dışında şekilleniyor. Ekim ayının başında Mısır ve BAE, tur paketlerinde ulaşılabilen en düşük fiyatlar açısından birbirine oldukça yaklaştı.
Maldivler, Filipinler’den; Mauritius ise Seyşeller’den daha ucuz hale geldi. Böylece destinasyonların fiyat sıralaması, yalnızca birkaç farklı seyahat tarihi arasında bile önemli ölçüde değişebiliyor.
Türkiye, olgunlaşmış turizm pazarlarında destinasyon bilinirliğinin tek başına yeterli olmadığını gösteren önemli örneklerden biri.
Eylül ayında Antalya’ya gelen yabancı turistlerin yüzde 30,1’ini Ruslar oluşturdu. Üstelik Rusya pazarı büyürken Almanya ve İngiltere pazarlarında gerileme yaşandı.
Türkiye şimdi talebi geleneksel yaz sezonunun ötesine taşımaya çalışıyor.
Antalya’ya yönelik doğrudan uçuş ve tur programlarının ekim sonrasına uzatılması planlanırken, konserler, festivaller, yeni gösteriler, gastronomi etkinlikleri ve İstanbul’a yönelik kısa süreli seyahatler de yeni talep yaratacak unsurlar olarak öne çıkıyor.
Benzer bir rekabet Asya’da da yaşanıyor.
Vietnam, Rus turist trafiğini önemli ölçüde artırırken Tayland eylül ayına gelindiğinde geçen yılki açığını büyük ölçüde kapattı. Tur operatörlerinin kış sezonuna yönelik satışları geçen yılın yüzde 20-30 üzerinde seyrediyor.
Tayland’da ürün çeşitliliği de Phuket ve Pattaya’nın ötesine taşınıyor. Khao Lak, Krabi, Koh Samui, Koh Chang, küçük adalar ve kuzey bölgelerine yönelik ilgi artıyor.
BAE ise turistin aynı seyahatte daha fazla deneyim yaşamasını kolaylaştırmak için ulaşım altyapısını güçlendiriyor.
Dubai’den Abu Dabi ve Fujairah’a yolcu trenlerinin devreye alınmasıyla turistlerin şehir, müze, eğlence parkı ve plaj deneyimlerini tek seyahatte daha kolay birleştirmesi hedefleniyor.
Bu gelişmeler, olgun destinasyonlarda rekabetin artık yalnızca “turisti bir kez kazanmak” üzerine kurulmadığını gösteriyor.
Bir destinasyonun artık turistin ilk seyahatinde beğenilmesi yeterli değil; aynı turistin yeniden gelmesi için sürekli yeni bir neden yaratması gerekiyor.
Haftanın diğer önemli gelişmelerinden biri de Rusya’nın 2027 federal bütçe taslağı oldu.
Taslakta “Turizm ve Konaklama” ulusal projesi için yaklaşık 88 milyar ruble kaynak ayrılması öngörülüyor.
Harcamalardaki ana artışın imtiyazlı kredi mekanizmaları, konaklama kapasitesinin geliştirilmesi, mühendislik altyapısı ve yeni turizm merkezleri için kullanılması planlanıyor.
Böylece devletin turizm politikası, tanıtımdan ziyade doğrudan turizm ürününün oluşturulmasına doğru kayıyor.
Rusya Devlet Duması bünyesinde çalışmalarına başlayan yeni Turizm Komitesi de ilk gündemlerinden birini konuk evlerinin düzenlenmesine ayırdı.
Konuk evlerinin yasallaştırılması sürecinin ardından misafir kayıtları, kamu hizmet tarifeleri, vergilendirme ve uygulamadaki hukuki belirsizliklerin ele alınması bekleniyor.
Rusya turizm pazarındaki son gelişmeler, kış sezonunun temel dinamiklerini şimdiden ortaya koyuyor.
Yurt dışı seyahat talebi büyüyor, uçuş kapasitesi genişliyor ve destinasyonlar turist için daha fazla değer üretmeye çalışıyor. Buna karşılık seyahat kararları daha geç veriliyor ve tatil süreleri kısalıyor.
Bu nedenle önümüzdeki dönemde turizm sektörünün başarısını yalnızca daha fazla uçuş veya daha düşük fiyat belirlemeyecek. Asıl rekabet, doğru kapasiteyi doğru zamanda doğru talep ile buluşturmak ve turistin yeniden seyahat etmesi için yeni nedenler yaratmak üzerinden şekillenecek.
Kaynak: Ator
This article is sourced from this page .