O’Leary, AB'nin havacılık sektörüne yönelik çevre vergilerinin Avrupa havayolu şirketlerini dezavantajlı duruma düşürdüğünü savunarak, Avrupa'ya uçan ABD, Asya ve Çin merkezli havayolu şirketlerinin de vergilendirilmesi çağrısında bulundu.Euronews'e konuşan O’Leary, Avrupa Parlamentosu'nu da eleştirerek, "Avrupa Parlamentosu'ndaki bu beceriksizler topluluğu, tüketiciler daha düşük fiyatlar isterken, hava yolculuğunun maliyetini artıracak yeni düzenlemeler tasarlıyor" dedi.AB'nin yalnızca birlik içindeki uçuşlara uyguladığı çevre vergilerini hedef alan O’Leary, Avrupa dışındaki havayolu şirketlerinin bu uygulamadan muaf tutulduğunu, buna karşın Avrupa havacılığının karbon emisyonlarının yarısından fazlasını ürettiklerini ileri sürdü."Amerikalıları vergilendirin"O’Leary, Avrupa'nın rekabet gücünü artırmak isteyen AB yönetiminin, Avrupa'ya iniş yapan yabancı havayolu şirketlerine de vergi uygulaması gerektiğini belirtti.Ryanair Üst Yöneticisi, "Avrupa Parlamentosu ve Ursula von der Leyen dışında hiç kimse böyle aptalca bir sistem tasarlamaz. Rekabet gücü konusunda ciddiyseniz, Avrupa'ya indiklerinde Amerikalıları vergilendirin" dedi.Avrupa ve ABD'nin yanı sıra Asya ve Çin merkezli havayolu şirketlerinin de kullandığı uzun mesafeli uçuşlar, Birleşmiş Milletler'in daha sınırlı kapsamlı karbon dengeleme sistemi kapsamında bulunuyor. Avrupa Hava Seyrüsefer Emniyeti Teşkilatı (Eurocontrol) verilerine göre, bu uçuşlar kalkışların yalnızca yüzde 6'sını oluşturmasına rağmen Avrupa havacılığındaki karbondioksit emisyonlarının yarısından fazlasından sorumlu.Avrupa Birliği Komisyonu, temmuz ayında AB'nin karbon vergisi uygulamasının 2029'dan itibaren Avrupa'dan kalkan bazı uluslararası uçuşları da kapsayacak şekilde genişletilmesini tavsiye etmişti.AB Komisyonunun tavsiyesine göre, Frankfurt-Dubai ve Frankfurt-İstanbul gibi hatlar karbon piyasasına dahil edilirken Frankfurt-Tokyo gibi daha uzun mesafeli uçuşlar kapsam dışında kalacak. ABD ve Çin'den Avrupa'ya gelen uçuşların da muaf tutulması öngörülüyor.O’Leary, von der Leyen'in adım atmaktan kaçındığını savunarak, "Ursula von der Leyen konuşmak dışında hiçbir şey yapmaya cesaret edemiyor. İşe yaramaz. Avrupa'nın daha rekabetçi hale gelmek için bir yol haritası var: Draghi Raporu. Aradan iki yıl geçti, tavsiyelerinden hiçbiri uygulanmadı. Von der Leyen ise Berlaymont binasında hiçbir şey yapmadan konuşmalar yapmakla yetiniyor" diye konuştu.O’Leary, Avrupa'ya iniş yapan veya Avrupa'dan kalkan bütün uçuşlara "adil ve makul" bir vergi uygulanmasını istedi.İtalya'nın eski Başbakanı Mario Draghi tarafından Eylül 2024'te yayımlanan raporda, köklü reformlar yapılmaması halinde AB'nin "yavaş bir çöküşle" karşı karşıya kalabileceği uyarısında bulunulmuş ve yılda 800 milyar avroya kadar ek yatırım yapılması çağrısı yapılmıştı."Belçika, Fransa ve Almanya rekabetçi değil"O’Leary, Ryanair'in kış uçuş programını açıklamak üzere bulunduğu Brüksel'de, Belçika'daki operasyonların küçültüleceğini de duyurdu.Havayolu şirketi, Belçika hükümetinin uçuş vergisini bilet başına 2 avro artırarak 7 avroya çıkarmasının ardından ülkedeki kapasitesini 1 milyon koltuk ve 20 uçuş hattı azaltacak. Sektörün tepkisi üzerine başlangıçta 10 avroya çıkarılması planlanan verginin daha düşük bir seviyede tutulması ise Ryanair'i kararından vazgeçirmedi.O’Leary, "Uçaklarımızı rekabetçi olan ülkelere kaydırıyoruz. Belçika rekabetçi değil. Fransa rekabetçi değil. Almanya ise umutsuz derecede rekabet gücünden yoksun" ifadelerini kullandı.Belçika'nın yeni vergisi, komşu ülkelerdeki uygulamaların altında kalıyor. Hollanda'da yolculardan kalkış başına 30,25 avro alınırken Almanya'da Avrupa içindeki uçuşların çoğunda bu tutar 13,03 avro olarak uygulanıyor.Ryanair'in kış uçuş programında yaptığı kesintiler, İsveçli SAS ve EasyJet'in de bu yıl uçuş sayılarını azaltmasının ardından geldi.2027'de bilet fiyatları artabilirO’Leary, yolcuların daha yüksek bilet fiyatlarına hazırlıklı olması gerektiğini söyledi.Ryanair'in bu yılki yakıt ihtiyacının fiyatını önceden sabitleyerek varil başına yaklaşık 67 dolardan güvence altına aldığını belirten O’Leary, bu uygulamanın şirketi petrol fiyatlarındaki artıştan koruduğunu, ancak mevcut fiyat korumasının sona ermesiyle yakıt maliyetlerinin gelecek yıl iki katına çıkmasını beklediğini kaydetti.O’Leary, "Ek yakıt ücreti uygulamayacağımızı garanti ediyoruz, ancak petrol fiyatlarının çok daha yüksek olması nedeniyle 2027'de uçak biletlerinin önemli ölçüde pahalanacağı şüphesiz" dedi.O’Leary'nin açıklamaları, Orta Doğu'daki savaşın petrol fiyatlarını belirgin biçimde yükselttiği bir dönemde geldi. Uluslararası gösterge Brent petrolün varil fiyatı cuma günü 109,86 dolardan kapanarak mayıs ayından bu yana en yüksek seviyesine ulaşmış, Basra Körfezi'ndeki petrol sevkiyatını tehdit eden tanker saldırılarının ardından 110 doların üzerine çıkmıştı. (ajansbizim)
